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铝和钢是轻型汽车中最主要的两种金属，但这些材料流入美国汽车工业的情况还没有得到很好的描述。本研究提出并实施了一种分析这些金属流入汽车工业的方法。我们创建了一个框架，用于执行区域关联的、特定行业的物料流动分析，并使用该框架跟踪进入美国汽车行业的铝和钢的流动，重点关注原材料生产下游的流动。我们发现，汽车铝板和铝型材主要来自NPCC(23%)、SERC(20%)、MRO(18%)和RFC(13%)北美电力可靠性公司(NERC)地区，以及美国和加拿大的一个空间未解决的局部地区(18%)。我们确定原铝主要来自加拿大(70%)，几乎全部来自魁北克(69%)。在上游地区，氧化铝和铝土矿主要产自巴西、澳大利亚和牙买加。我们还显示，成品汽车钢材主要来自RFC(63%)和SERC(20%)地区。粗钢供应同样主要来自RFC(69%)和SERC(7%)地区。上游原料包括焦炭、焦煤、铁矿石、石灰和废钢主要来自美国，只有电弧炉钢生产中使用的直接还原铁和生铁主要来自美国以外。这里开发的框架允许增加物质流的空间分辨率，可用于开发更具体的生命周期影响因素，以进行生命周期评估。