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美国邮政(USPS)计划在2023年至2032年期间购买16.5万辆下一代配送车(NGDVs)。USPS提交了两种NGDV采购场景的环境影响声明(EIS):(1) 90%的内燃机汽车(ICEV)和10%的纯电动汽车(BEV)(“ICEV场景”)和(2)100%的纯电动汽车(“BEV场景”)。为了纠正EIS中的几个重大缺陷，我们对这两种情景进行了从摇篮到坟墓的生命周期温室气体(GHG)评估。我们的分析通过包括车辆生产和报废排放、未来电网脱碳和更准确的车辆运行排放，改进了USPS的EIS。在我们的基本情况下，我们发现ICEV和BEV情景将导致温室气体排放量分别比美国邮政估计的多15%和少8%。有利的车辆和电网发展将使BEV场景的排放量比美国邮政局估计的低63%。因此，我们计算出累计生命周期减排57-82% (14.7-21.4 Mt CO .₂e)采购100%的纯电动汽车，而不是10%的纯电动汽车，而美国邮电局估计为1030万辆。考虑到NGDV寿命较长，采用ICEV方案浪费了纯电动汽车的理想用例，危及实现我们的气候目标，并放弃了潜在的气候和环境正义共同效益。