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环保驾驶好处以及自动化能源使用负担是影响联网和自动化车辆(cav)能源消耗的重要因素。然而，在现实驾驶条件下评估这些好处和负担之间的平衡存在挑战。在这里，我们使用了8064次真实旅行的大型数据集，建立了CAV轿车和运动型多用途车(suv)的驾驶特征与燃油消耗之间的分析关系，这些汽车采用汽油和电池电动动力系统。基于回归的模型可以使用行程级别信息(平均速度和攻击性因子)快速估计生态驾驶效益，其精度与使用秒速剖面的计算密集型工具相似。考虑了反映不同水平平稳驾驶和避免低速驾驶的三个模拟场景。在中等水平的情景下，生态驾驶可将汽油车和纯电动汽车的能耗中位数分别降低17%和14%。在平均速度较低的行程中，环保驾驶的效益更为显著。为了实现生态驾驶的效益，需要低于1000 W的自动化功耗来抵消自动化的负担。对于平均速度为60公里/小时的行程，即使是自动化功耗为2000w的cav，其燃油经济性也与非自动化车辆相似。