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COVID-19大流行加速了电子商务和自动化仓库、车辆和机器人的发展，并为食品杂货供应链创造了新的选择。我们报告并比较了从集中仓库到客户的36种商品杂货篮沿72条独特路径运输的温室气体排放，包括微型履约中心、冷藏、车辆自动化和最后一英里运输的影响。我们的基本案例是店内购物，使用内燃机(ICE) SUV(6.0公斤CO .)进行最后一英里运输₂e).结果表明，与基本情况相比，电子商务与微型履行中心(16 - 54%)、客户车辆电气化(18-42%)或杂货配送(22-65%)可以实现减排。在调查的所有途径中，使用ICE皮卡在店内购物的排放量最高(6.9公斤CO₂e)而使用人行道自动机器人的运输最少(1.0 kg CO₂e).购物频率是家庭考虑的重要因素，如购物频率减半可减少44%的温室气体排放。行程链还提供了减少排放的机会，与基本情况相比约节省50%。食品杂货商和家庭减少食品杂货供应链碳足迹的机会被确定和讨论。